Двигун ЯАЗ-М204К

 

Габаритні розміри двигуна ЯАЗ-М204К


Двигуни ЯАЗ-М204 і ЯАЗ-М206. (Опис та інструкція з експлуатації).

204-3903150-Д.
Здано в набір 16/IV 1969 р. Підписано до друку 30/XII 1969 р. Об'єм 11,5 друк. л. Формат паперу 60X90¹/₁₆. Замовлення №242. Ярославський поліграфкомбінат Головполіграфпрому Комітету друку при Раді Міністрів СРСР. Ярославль, вул. Свободи, 97.

Інструкцію складено колективом конструкторів Ярославського моторного заводу.

Ярославський моторний завод випускає чотирициліндрові двигуни наступних моделей:
 • ЯАЗ-М204А,
 • ЯАЗ-М204В,
 • ЯАЗ-М204Г,
 • ЯАЗ-М204К.

Двигуни ЯАЗ-М204А та ЯАЗ-М204В* призначені для встановлення на вантажні двовісні автомобілі.

Двигуни ЯАЗ-М204Г призначені для стаціонарної роботи при відносно постійному числі обертів колінчастого валу.

P.S. Двигун дизельний, двотактний, з прямоточним віконно-клапанним продуванням;
в основному встановлювався на автомобілі:
 • ЯАЗ-200 та МАЗ-200,
 • ЯАЗ-205 та МАЗ-205,
 • МАЗ-501,
 • МАЗ-502
 

Двигун ЯАЗ-М206А

 


Загальний вигляд двигуна ЯАЗ-М206А: вид зліва


Загальний вигляд двигуна ЯАЗ-М206А: вид справа

Двигуни ЯАЗ-М204 і ЯАЗ-М206. (Опис та інструкція з експлуатації).

204-3903150-Д.
Здано в набір 16/IV 1969 р. Підписано до друку 30/XII 1969 р. Об'єм 11,5 друк. л. Формат паперу 60X90¹/₁₆. Замовлення №242. Ярославський поліграфкомбінат Головполіграфпрому Комітету друку при Раді Міністрів СРСР. Ярославль, вул. Свободи, 97.

Інструкцію складено колективом конструкторів Ярославського моторного заводу.

Ярославський моторний завод випускає шестициліндрові двигуни наступних моделей:
 • ЯАЗ-М206А,
 • ЯАЗ-М206Б,
 • ЯАЗ-206І.

Двигуни ЯАЗ-М206А, ЯАЗ-М206Б та ЯАЗ-206І призначені для встановлення на вантажні тривісні автомобілі.

P.S. Двигун дизельний, двотактний, з прямоточним віконно-клапанним продуванням;
в основному встановлювався на автомобілі:
 • ЯАЗ-210,
 • ЯАЗ-214 та КрАЗ-214,
 • КрАЗ-219,
 • КрАЗ-221,
 • КрАЗ-222
 

Двигун ЯАЗ-М206І

 

Габаритні розміри двигуна ЯАЗ-М206І


Двигуни ЯАЗ-М204 і ЯАЗ-М206. (Опис та інструкція з експлуатації).

204-3903150-Д.
Здано в набір 16/IV 1969 р. Підписано до друку 30/XII 1969 р. Об'єм 11,5 друк. л. Формат паперу 60X90¹/₁₆. Замовлення №242. Ярославський поліграфкомбінат Головполіграфпрому Комітету друку при Раді Міністрів СРСР. Ярославль, вул. Свободи, 97.

Інструкцію складено колективом конструкторів Ярославського моторного заводу.

Ярославський моторний завод випускає шестициліндрові двигуни наступних моделей:
 • ЯАЗ-М206А,
 • ЯАЗ-М206Б,
 • ЯАЗ-206І.

Двигуни ЯАЗ-М206А, ЯАЗ-М206Б та ЯАЗ-206І призначені для встановлення на вантажні тривісні автомобілі.

P.S. Двигун дизельний, двотактний, з прямоточним віконно-клапанним продуванням;
в основному встановлювався на автомобілі:
 • ЯАЗ-210,
 • ЯАЗ-214 та КрАЗ-214,
 • КрАЗ-219,
 • КрАЗ-221,
 • КрАЗ-222
 

Автомобільна промисловість. 1974. №4. Роль автомобільної техніки

УДК 629.113.001

Роль автомобильной техники в освоении природных богатств Сибири, Дальнего Востока и Крайнего Севера

А. И. ТИТКОВ, В. А. КУЗИН, Е. А. УСТИНОВ
Министерство автомобильной промышленности, НИИТавтопром

В ПОСЛЕДНЕЕ время уделяется большое внимание развитию крупной промышленности и энергетики в районах Сибири, Дальнего Востока и Крайнего Севера. XXV съезд КПСС наметил программу дальнейшего комплексного освоения этих районов путем ускоренного развития топливной промышленности, черной и цветной металлургии, химической и нефтехимической, целлюлозно-бумажной промышленности, добычи цветных, редких, драгоценных металлов и алмазов.
В речи на XVIII съезде ВЛКСМ товарищ Л.И.Брежнев подчеркнул, сколь важное значение для экономики нашей страны имеет быстрое развитие районов Сибири и Дальнего Востока.
Результаты поездки товарища Л.И.Брежнева в восточные районы страны дали новый импульс решению комплексных научно-технических программ.
Сознавая важность решения поставленных задач, машиностроители и работники других отраслей промышленности Москвы, Ленинграда, Украины, Белоруссии, Урала выступили с инициативой — досрочно выполнить заказы для промышленных объектов и новостроек Сибири и Дальнего Востока.
Коллективы Кременчугского объединения по производству большегрузных автомобилей (АвтоКрАЗ), Ярославского моторного завода, Могилевского завода им. С.М.Кирова и других предприятий и производственных объединений отрасли приняли обязательства о досрочных поставках автомобильной техники, запасных частей и другой продукции предприятиям и стройкам Сибири, Дальнего Востока и Севера.
Однако участие автомобилестроителей в решении этой крупной народнохозяйственной проблемы не ограничивается лишь досрочными поставками автомобилей. Необходимо в ближайшие годы решить задачу всемерной автомобилизации этих районов, добиться того, чтобы автомобиль стал одним из основных средств передвижения на транспорте и в производстве.
В условиях отдаленности населенных пунктов, строящихся промышленных объектов, горнорудных разработок, приисков и геологических экспедиций от железнодорожных путей автомобильный транспорт является единственным средством перевозки грузов и людей. Вследствие этого ведущие производственные объединения, проектно-конструкторские и технологические организации отрасли сейчас активно работают над созданием ряда специализированных автотранспортных средств. В решении этой задачи большую роль играет качественно новое направление в автомобильной технике — создание автомобилей и автопоездов с дизелями. Созданием автомобилей с дизелями сейчас заняты такие крупные производственные объединения отрасли, как «ЗИЛ», «ГАЗ», УралАЗ и «КАЗ».
( Read more... )

© Издательство «Машиностроение», «Автомобильная промышленность», 1979 г.