bga68scale: (Default)

Техническое описание и руководство по обслуживанию
ČZ 350 тип 472.3

1976 г. Чешские гоночные мотоциклы. Национальная компания, Strakonice














bga68scale: (Default)
 


blueprint

Техническая характеристика

Размеры (д/ш/в), мм4485 (GT Line – 4495) / 1855 / 1645 (с рейлингами – 1655)
Дорожный просвет, мм182
Колесная база, мм2670
Колея (передняя/задняя), мм*1625 / 1636 (16“), 1613 / 1625 (17“), 1609 / 1620 (19“)
Ширина на уровне плеч (спереди/сзади), мм1450 / 1400
Ширина по сиденью (спереди/сзади), мм1380 / 1300
Емкость топливного бака, л62
Объем багажного отделения (VDA), л491 или 466 в зависимости от типа запасного колеса
Рабочий объем двигателя, л2.0 Nu MPi2.4 Theta GDi
Мощность двигателя, л. с. при об/мин150 / 6200184 / 6000
Максимальный крутящий момент, Н·м при об/мин192 / 4000237 / 4000
Тип двигателябензиновыйбензиновый
Тип приводапередний или полныйполный
Коробка передач6-ступенчатая МКП6-ступенчатая АКП6-ступенчатая АКП
Максимальная скорость, км/ч (тип привода)186 (2WD)184 (4WD)181 (2WD)180 (4WD)185 (4WD)
Разгон 0-100 км/ч, с10,511,111,411,69,6
Расход топлива комбинированный, л/100 км**7,98,27,98,38,6

* Колея варьируется в зависимости от размерности колес. ** По методике NEDC.




bga68scale: (Default)
 




Фотография, на которой, на первый взгляд, КрАЗ.
Если внимательно приглядеться, то на капоте - маскот в виде медведя.
Значит, это - ЯАЗ.
ЯАЗ-221, которого не было. Шутка. Модель была разработана в Ярославле, но начала выпускаться именно в Кременчуге.
Чем интересна фотография?
На фото - квадратные баки ЯАЗ-210.
Держатели запасных колес, которые были на ЯАЗ-210Д.
Колеса с дисками ЯАЗ-200 и резиной И-78. Эта резина была на первых Кременчугских грузовиках, а затем была заменена на более современные ИЯВ-12Б, ВИ-243, ИД-304 (Шины для большегрузных автомобилей - https://bga68.livejournal.com/496103.html)
Маскот - легендарный медведь, символ Ярославля. Под ним виден логотип ЯАЗ.
Одно зеркало заднего вида со стороны водителя, как на ЯАЗ-210
Кстати, по поводу дисков. На многих фотографиях КрАЗов 220-й серии видно, что стандартно устанавливались диски с 4-мя вентиляционными отверстиями, а на МАЗ-200 ставились точно такие же диски, но с 5-ю проушинами. За исключением более лёгкой рамы конструктивно ходовые на МАЗ и КрАЗ были точной копией ЯАЗ-210 и 219.
Фотография датируется 1957 годом... КрАЗ изготовил первые 2 экземпляра (самосвалы КрАЗ-222) только в апреле 1959 года.
Седельный тягач ЯАЗ-221. Точно

bga68scale: (Default)
МАЗ-525 эмблема Logo MAZ-200



Рис. 1. Габаритные размеры

Технические характеристики

Характеристики МАЗ-200
Колесная формула 4x2
Число мест 3
Длина, мм 7620
Ширина, мм 2650
Высота, мм 2430
Колесная база, мм 4520
Колея передних колес, мм 1950
Колея задних колес, мм 1920
Дорожный просвет, мм 290
Радиус поворота, м 9,5
Грузоподъемность/нагрузка на ССУ, кг
- по шоссе 7000*
- по грунтовым дорогам 5000
Снаряженная масса, кг 6400
Полная масса, кг 13625
Полная масса буксируемого прицепа/полуприцепа, кг 9500
Двигатель (тип) ЯАЗ-М204/М204А (Д, 4)
Рабочий обьем, см³ 4650
Мощность двигателя, л.с. (об/мин) 110/120 (2000)
Крутящий момент, кг·м (об/мин) 47 (1200…1400)
Максимальная скорость, км/ч 65
Запас топлива, л 225
Контрольный расход топлива, л/100 км 35
Запас хода, км 645
* При движении с прицепом грузоподъёмность автомобиля 5000 кг
** По шоссе



История марки - https://bga68.livejournal.com/562105.html

bga68scale: (Default)
МАЗ-525 эмблема Logo MAZ-200



Рис. 1. Габаритные размеры



Рис. 2. Габаритные размеры



История марки - https://bga68.livejournal.com/562105.html

bga68scale: (Default)
Где бы найти инструкцию к этой модели AVD?





bga68scale: (Default)


bga68scale: (Default)


Автор фото: Евгений Шиперко

p0106

Грузоподъемные машины. Атлас конструкций. Н.Ф.Руденко, В.Н.Руденко. Учебное пособие для вузов. Изд. 2-е, переработ. и доп. М., "Машиностроение", 1970, 116 стр.

bga68scale: (Default)
К-51

Автор фото: Лосевский К.А. mib55.livejournal.com


p0001

Грузоподъемные машины. Атлас конструкций. Н.Ф.Руденко, В.Н.Руденко. Учебное пособие для вузов. Изд. 2-е, переработ. и доп. М., "Машиностроение", 1970, 116 стр. (справочно: Изд. 1-е - 1958 г.)

p0105a

Автомобильный кран грузоподъемностью 5 т на базе МАЗ-200

bga68scale: (Default)
lion_goldlogo_gold

Praga-V3S

Praga V3S - универсальный грузовик повышенной проходимости - без сомнения, самая популярная модель, когда-либо производимая компанией. V3S был в производстве в течение почти сорока лет. Конструкция этой модели была вызвана растущим спросом на универсальный военный грузовик повышенной проходимости, поскольку после войны восстановленная чехословацкая армия унаследовала неоднородный автопарк, который был частично устаревшим и нуждался в очень сложном обслуживании (из-за его разнообразия). Поэтому армия провела тендер на этот конкретный вид транспорта и Praga представила три модели на этом конкурсе. На основе этих трех моделей и всех испытаний, которые они прошли, была изготовлена ​​новая модель - Praga V3S.

В конце 1950-х V3S начал проникать и в гражданскую сферу. Модель была успешной в выполнении сложных задач в сельском и лесном хозяйстве. Вскоре были сделаны различные расширения для этой модели и V3S начал использоваться в качестве самосвала, автокрана, пожарной машины, автоцистерны и многих других. V3S также экспортировался в 72 зарубежные страны и в общей сложности был произведен приблизительно в количестве 131 000 автомобилей. Поэтому даже сегодня очень легко встретить одну из V3S на чешских дорогах.


jeep1a4 soviet-1024x724 jerab-1024x768


Praga V3S. Технические характеристики

Обзор
Модель
V3S
Производитель
Praga
Начало производства
1953
Конец производства
1990
Характеристики
Количество дверей
2
Количество мест
3
Передняя колея
3580 мм
Задняя колея
1120 мм
Длина
6910 мм
Ширина
2310 мм
Высота
2920 мм
Полная масса транспортного средства
5000 кг
Снаряженная масса автомобиля
5470 кг
Двигатель
Положение двигателя
спереди
Количество цилиндров
6
Объем
7412 куб.см
Диаметр цилиндров
110 мм
Ход цилиндров
130 мм
Топливная система
Tatra 912
Максимальная мощность
72,0 кВт / 2100 об/мин
Коробка передач
4+Z
Максимальная скорость
60 км/ч


Источник:
https://www.pragaglobal.com/praga-v3s/

Profile

bga68scale: (Default)
bga68scale

June 2025

S M T W T F S
1234567
8910 11121314
15161718192021
22232425262728
2930     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 2025-06-30 03:47
Powered by Dreamwidth Studios