1:43 KIA Sportage
2021-08-09 18:47

Техническая характеристика
Размеры (д/ш/в), мм | 4485 (GT Line – 4495) / 1855 / 1645 (с рейлингами – 1655) | ||||
Дорожный просвет, мм | 182 | ||||
Колесная база, мм | 2670 | ||||
Колея (передняя/задняя), мм* | 1625 / 1636 (16“), 1613 / 1625 (17“), 1609 / 1620 (19“) | ||||
Ширина на уровне плеч (спереди/сзади), мм | 1450 / 1400 | ||||
Ширина по сиденью (спереди/сзади), мм | 1380 / 1300 | ||||
Емкость топливного бака, л | 62 | ||||
Объем багажного отделения (VDA), л | 491 или 466 в зависимости от типа запасного колеса | ||||
Рабочий объем двигателя, л | 2.0 Nu MPi | 2.4 Theta GDi | |||
Мощность двигателя, л. с. при об/мин | 150 / 6200 | 184 / 6000 | |||
Максимальный крутящий момент, Н·м при об/мин | 192 / 4000 | 237 / 4000 | |||
Тип двигателя | бензиновый | бензиновый | |||
Тип привода | передний или полный | полный | |||
Коробка передач | 6-ступенчатая МКП | 6-ступенчатая АКП | 6-ступенчатая АКП | ||
Максимальная скорость, км/ч (тип привода) | 186 (2WD) | 184 (4WD) | 181 (2WD) | 180 (4WD) | 185 (4WD) |
Разгон 0-100 км/ч, с | 10,5 | 11,1 | 11,4 | 11,6 | 9,6 |
Расход топлива комбинированный, л/100 км** | 7,9 | 8,2 | 7,9 | 8,3 | 8,6 |
* Колея варьируется в зависимости от размерности колес. ** По методике NEDC.




Фотография, на которой, на первый взгляд, КрАЗ.
Если внимательно приглядеться, то на капоте - маскот в виде медведя.
Значит, это - ЯАЗ.
ЯАЗ-221, которого не было. Шутка. Модель была разработана в Ярославле, но начала выпускаться именно в Кременчуге.
Чем интересна фотография?
На фото - квадратные баки ЯАЗ-210.
Держатели запасных колес, которые были на ЯАЗ-210Д.
Колеса с дисками ЯАЗ-200 и резиной И-78. Эта резина была на первых Кременчугских грузовиках, а затем была заменена на более современные ИЯВ-12Б, ВИ-243, ИД-304 (Шины для большегрузных автомобилей - https://bga68.livejournal.com/496103.html)
Маскот - легендарный медведь, символ Ярославля. Под ним виден логотип ЯАЗ.
Одно зеркало заднего вида со стороны водителя, как на ЯАЗ-210
Кстати, по поводу дисков. На многих фотографиях КрАЗов 220-й серии видно, что стандартно устанавливались диски с 4-мя вентиляционными отверстиями, а на МАЗ-200 ставились точно такие же диски, но с 5-ю проушинами. За исключением более лёгкой рамы конструктивно ходовые на МАЗ и КрАЗ были точной копией ЯАЗ-210 и 219.
Фотография датируется 1957 годом... КрАЗ изготовил первые 2 экземпляра (самосвалы КрАЗ-222) только в апреле 1959 года.
Седельный тягач ЯАЗ-221. Точно
1:43. Автомобиль МАЗ-200
2021-03-18 17:51



Рис. 1. Габаритные размеры
Технические характеристики
Характеристики | МАЗ-200 |
Колесная формула | 4x2 |
Число мест | 3 |
Длина, мм | 7620 |
Ширина, мм | 2650 |
Высота, мм | 2430 |
Колесная база, мм | 4520 |
Колея передних колес, мм | 1950 |
Колея задних колес, мм | 1920 |
Дорожный просвет, мм | 290 |
Радиус поворота, м | 9,5 |
Грузоподъемность/нагрузка на ССУ, кг | |
- по шоссе | 7000* |
- по грунтовым дорогам | 5000 |
Снаряженная масса, кг | 6400 |
Полная масса, кг | 13625 |
Полная масса буксируемого прицепа/полуприцепа, кг | 9500 |
Двигатель (тип) | ЯАЗ-М204/М204А (Д, 4) |
Рабочий обьем, см³ | 4650 |
Мощность двигателя, л.с. (об/мин) | 110/120 (2000) |
Крутящий момент, кг·м (об/мин) | 47 (1200…1400) |
Максимальная скорость, км/ч | 65 |
Запас топлива, л | 225 |
Контрольный расход топлива, л/100 км | 35 |
Запас хода, км | 645 |
* При движении с прицепом грузоподъёмность автомобиля 5000 кг | |
** По шоссе |
История марки - https://bga68.livejournal.com/562105.html




Рис. 1. Габаритные размеры

Рис. 2. Габаритные размеры

История марки - https://bga68.livejournal.com/562105.html
1/43 балластный тягач ЯАЗ-210Г c металлической кабиной

Модель балластного тягача ЯАЗ-210Г c металлической кабиной Набор состоит из: 150 смоляных деталей, из них 4 прозрачных (стекла фар и габариты) 12 резиновых колес 2 точеных латунных оси 2 подшипника для передних колес 63 фототравленых детали из латуни декаль прозрачная пленка с элементами остекления...
www.ecwid.com


ЗИЛ-130
Интересные подборки статей по автомобилям периода СССР на сайте:
Автомобили СССР. Коллекция масштабных моделей 1:43
Кран башенный КБ-400
2020-01-28 12:09
Автор фото: Евгений Шиперко

Грузоподъемные машины. Атлас конструкций. Н.Ф.Руденко, В.Н.Руденко. Учебное пособие для вузов. Изд. 2-е, переработ. и доп. М., "Машиностроение", 1970, 116 стр.
Автомобильный кран К-51
2020-01-28 10:07Автомобиль Praga V3S
2019-05-27 22:44


Praga V3S - универсальный грузовик повышенной проходимости - без сомнения, самая популярная модель, когда-либо производимая компанией. V3S был в производстве в течение почти сорока лет. Конструкция этой модели была вызвана растущим спросом на универсальный военный грузовик повышенной проходимости, поскольку после войны восстановленная чехословацкая армия унаследовала неоднородный автопарк, который был частично устаревшим и нуждался в очень сложном обслуживании (из-за его разнообразия). Поэтому армия провела тендер на этот конкретный вид транспорта и Praga представила три модели на этом конкурсе. На основе этих трех моделей и всех испытаний, которые они прошли, была изготовлена новая модель - Praga V3S.
В конце 1950-х V3S начал проникать и в гражданскую сферу. Модель была успешной в выполнении сложных задач в сельском и лесном хозяйстве. Вскоре были сделаны различные расширения для этой модели и V3S начал использоваться в качестве самосвала, автокрана, пожарной машины, автоцистерны и многих других. V3S также экспортировался в 72 зарубежные страны и в общей сложности был произведен приблизительно в количестве 131 000 автомобилей. Поэтому даже сегодня очень легко встретить одну из V3S на чешских дорогах.
В конце 1950-х V3S начал проникать и в гражданскую сферу. Модель была успешной в выполнении сложных задач в сельском и лесном хозяйстве. Вскоре были сделаны различные расширения для этой модели и V3S начал использоваться в качестве самосвала, автокрана, пожарной машины, автоцистерны и многих других. V3S также экспортировался в 72 зарубежные страны и в общей сложности был произведен приблизительно в количестве 131 000 автомобилей. Поэтому даже сегодня очень легко встретить одну из V3S на чешских дорогах.




Praga V3S. Технические характеристики
Обзор | |
Модель | |
Производитель | |
Начало производства | |
Конец производства | |
Характеристики | |
Количество дверей | |
Количество мест | |
Передняя колея | |
Задняя колея | |
Длина | |
Ширина | |
Высота | |
Полная масса транспортного средства | |
Снаряженная масса автомобиля | |
Двигатель | |
Положение двигателя | |
Количество цилиндров | |
Объем | |
Диаметр цилиндров | |
Ход цилиндров | |
Топливная система | |
Максимальная мощность | |
Коробка передач | |
Максимальная скорость |
Источник:
https://www.pragaglobal.com/praga-v3s/