![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
bga68scaleСледом за работниками "скорой помощи" отмечают свой профессиональный праздник сотрудники другой экстренной службы - 30 апреля отмечается День пожарной охраны России. С праздником всех пожарных, сухих вам рукавов! В прошлом году я нашёл очередной пожарный автомобиль-памятник - в ПЧ-36 посёлка Лежнево Ивановской области установлена на вечную стоянку автоцистерна АЦ-30(53-12)-106В.
Эта пожарная машина на базе ГАЗ-53-12, предназначенная в первую очередь для сельских пожарных частей, выпускалась на Варгашинском заводе противопожарного оборудования с 1984 года, она сменила предыдущую модель - АЦ-30(53)-106А. Насос ПН-40УФ, расположенный в задней части кузова, обеспечивал производительность 30 л/с. Что интересно, почти такой же насос, устанавливаемый на пожарной машине АЦ-40(130)-63Б на базе ЗИЛ-130, выдавал уже 40 л/с - дело было в недостаточной мощности ГАЗовского двигателя.
Ёмкость цистерны автомобиля - 2000 литров, бака для пенообразователя - 120 литров. Сдвоенная кабина вмещает 5 пожарных, с правой стороны кабины установлена на специальной стойке фара-искатель. Максимальная скорость заправленной автоцистерны составляла 80 км/ч.
Сверху на надстройке расположены пеналы для рукавов, а также закреплены лестницы, одна из них - классическая штурмовка, а вторая - явно сколочена местным столяром. На машине стоят советские номера обр. 1977 года, скорее всего родные для этой машины, изначально они были белые с чёрными символами, но их покрасили наоборот - под более старый стандарт, чтобы раритетнее выглядело. Задняя светотехника на автоцистерне ещё круглая, такие фонари ставились до 1986 года.
АЦ-30(53-12)-106В выпускалась всего несколько лет, её сменила в производстве автоцистерна АЦ-30(53-12)-106Г, у которой пожертвовали сдвоенной кабиной ради увеличения ёмкости цистерны. Сейчас модель 106В встречается достаточно редко, пожалуй, даже реже, чем предыдущая модель 106А, так что большое спасибо лежневским пожарным, сохранившим этот автомобиль.
Эта пожарная машина на базе ГАЗ-53-12, предназначенная в первую очередь для сельских пожарных частей, выпускалась на Варгашинском заводе противопожарного оборудования с 1984 года, она сменила предыдущую модель - АЦ-30(53)-106А. Насос ПН-40УФ, расположенный в задней части кузова, обеспечивал производительность 30 л/с. Что интересно, почти такой же насос, устанавливаемый на пожарной машине АЦ-40(130)-63Б на базе ЗИЛ-130, выдавал уже 40 л/с - дело было в недостаточной мощности ГАЗовского двигателя.
Ёмкость цистерны автомобиля - 2000 литров, бака для пенообразователя - 120 литров. Сдвоенная кабина вмещает 5 пожарных, с правой стороны кабины установлена на специальной стойке фара-искатель. Максимальная скорость заправленной автоцистерны составляла 80 км/ч.
Сверху на надстройке расположены пеналы для рукавов, а также закреплены лестницы, одна из них - классическая штурмовка, а вторая - явно сколочена местным столяром. На машине стоят советские номера обр. 1977 года, скорее всего родные для этой машины, изначально они были белые с чёрными символами, но их покрасили наоборот - под более старый стандарт, чтобы раритетнее выглядело. Задняя светотехника на автоцистерне ещё круглая, такие фонари ставились до 1986 года.
АЦ-30(53-12)-106В выпускалась всего несколько лет, её сменила в производстве автоцистерна АЦ-30(53-12)-106Г, у которой пожертвовали сдвоенной кабиной ради увеличения ёмкости цистерны. Сейчас модель 106В встречается достаточно редко, пожалуй, даже реже, чем предыдущая модель 106А, так что большое спасибо лежневским пожарным, сохранившим этот автомобиль.
