![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
bga68scaleВдогонку к предыдущему посту про автомобили IFA вспомнил, что у меня в коллекции есть выпуск почтовых марок ГДР 1982 года, посвящённый как раз продукции холдинга IFA, объединявшего все автозаводы страны. Итак, поехали. На первой марке номиналом 5 пфеннигов - микроавтобус Barkas B1000 в исполнении автомобиля скорой помощи. Слева на всех марках надпись: "IFA - Nutzfahrzeuge Der DDR", что переводится как "IFA - Грузовики и автобусы ГДР".
На марке в 10 пфеннигов - знаменитый Multikar M25, в поливально-подметальном варианте. Его младших братьев модели M26 в аналогичной конфигурации можно увидеть в Питере, Омске, Ханты-Мансийске и наверняка где-нибудь ещё.
Автобус Robur LD3000 - на марке в 20 пфеннигов.
Его собрат, грузовик, имел такой же базовый индекс - LD3000. Марка номиналом 25 пфеннигов.
А вот и герой моего прошлого поста - IFA W50L, в варианте бортового грузовика с тентом, на марке номиналом 35 пфеннигов.
Дороже всех, в 85 пфеннигов, оценили автопоезд из IFA W50L/S и полуприцепа-молоковоза.
Наборы марок с местным автопромом есть у меня и по другим странам: Польше, Чехословакии и пр. Если руки дойдут, выложу отдельными постами.
Источник: mib55
На марке в 10 пфеннигов - знаменитый Multikar M25, в поливально-подметальном варианте. Его младших братьев модели M26 в аналогичной конфигурации можно увидеть в Питере, Омске, Ханты-Мансийске и наверняка где-нибудь ещё.
Автобус Robur LD3000 - на марке в 20 пфеннигов.
Его собрат, грузовик, имел такой же базовый индекс - LD3000. Марка номиналом 25 пфеннигов.
А вот и герой моего прошлого поста - IFA W50L, в варианте бортового грузовика с тентом, на марке номиналом 35 пфеннигов.
Дороже всех, в 85 пфеннигов, оценили автопоезд из IFA W50L/S и полуприцепа-молоковоза.
Наборы марок с местным автопромом есть у меня и по другим странам: Польше, Чехословакии и пр. Если руки дойдут, выложу отдельными постами.
Источник: mib55
