Автомобильный кран К-162 (КС-4561). Стрела 10 м


------------------------



------------------------
Шины ВИ-243 (ищу чертежи)
Шины для большегрузных автомобилей
https://bga68scale.dreamwidth.org/483326.html
Источник: https://yadi.sk/a/YuiUERcm3WSKDU Автор CraneOperator (on flickr: https://www.flickr.com/photos CraneOperatorFM
Перейти к Оглавлению
Автомобильный кран К-162 (КС-4561). Стрела 14 м






( Read more... )
Вернуться к разделу Автомоделирование. Scale models 1:43
Перейти к Оглавлению
Автомобильные стреловые краны.
Индекс «К» и «КС»
Данные из Википедии:
Индекс «К» и «КС»
- Индекс «К» был утверждён Минстройдормашем для своей продукции. Предшественник индекса «КС» [Подъёмно-транспортное оборудование. Под ред. Б. М. Скворцова — М.: Центральный Институт Научно-Технической Информации Машиностроения, 1962, 448с.]
Автомобильные краны.
Автокраны выпускались под следующими индексами (ведомственными):
- краны с индексами «К», «АК», «АБКС» производились заводами Минстройдормаша СССР . Краны, выпущенные до 1967 года, имели индекс, состоящий из двух букв и двух цифр (например, К-64, АК-75). Буквенная часть обозначает принадлежность машины к группе кранов (К) или более точно - к группе автомобильных кранов (АК); цифры - грузоподъёмность крана и порядковый номер модели.
- краны с индексами «КБА», «МКА», «МКАС», «МКСА» и «МКАТ» производились заводами Министерства монтажных и специальных строительных работ (Минмонтажспецстрой) СССР.
- краны с индексами «СМК», «КСТ», «ДЭК» производились заводами Министерства энергетики и электрификации СССР.

В случае, если кран выполнен в северном климатическом исполнении, после цифр пишут букву «С».
Иногда встречается буква «М» - военная модификация.
Пример:
К-51 - кран грузоподъёмностью 5 т, первой модификации.
К-67 - кран грузоподъёмностью 6 т, седьмой модификации.
К-151 - кран грузоподъёмностью 15 т, первой модификации.
К-162С - кран грузоподъёмностью 16 т, второй модификации, северного исполнения / кран для работы в условиях пониженных температур.
К-162М - кран грузоподъёмностью 16 т, второй модификации, военная модификация.
Индекс «АК»
Обозначает «Автомобильный Кран».
Если кран выполнен с электродвигателем — ставилась дополнительно буква Э. После букв ставится одна цифра, означающая грузоподъёмность крана. Далее второй цифрой указывалась текущая модификация (А-первая, Б — вторая, В — третья, Г — четвертая и т. д.).
Пример:
АК-31 - Автомобильный Кран, грузоподъемность 3 т, первая модификация.
АКЭ - Автомобильный Кран, грузоподъемностью 3 т (на шасси автомобиля ЗиС-6. Опытный образец). Привод механизмов-электрический, постоянного тока.
Индекс«МКА»

Индекс «МКА» обозначает «Монтажный Кран Автомобильный».
После букв ставятся цифры, означающие грузоподъемность крана.
Пример:
МКА-6,3 - Монтажный кран автомобильный, грузоподъёмностью 6,3 т.
МКА-10М - Монтажный кран автомобильный, грузоподъёмностью 10 т, модернизированный.
МКА-16 - Монтажный кран автомобильный, грузоподъёмностью 16 т.
Индекс «СМК»

Обозначает «Специальный Монтажный Кран». Далее после букв через дефис указывается грузоподъёмность крана.
Пример:
СМК-7 - специальный монтажный кран, грузоподъёмностью 7,5 т.
СМК-10 - специальный монтажный кран, грузоподъёмностью 10 т.
СМК-12 - специальный монтажный кран, грузоподъёмностью 12,5 т.
Если производилась модернизация - ставится буква «М».
Пример:
СМК-7М - специальный монтажный кран, грузоподъёмностью 7,5 т, модернизированный.
СМК-101А - специальный монтажный кран, грузоподъёмностью 10 т, усовершенствованная модель, первая модификация. Прим.: кран СМК-101А - модель крана СМК-101, у которого в качестве базового автомобиля применена более новая модель МАЗ-5337-10
Дополнительно:
https://helpiks.org/4-6043.html
С 1967 года для кранов, была утверждена специальная индексация, состоящая из букв КС (согласно ГОСТ 22827-77 «Краны стреловые самоходные общего назначения. Технические условия»), означающая «Кран Самоходный» [Паргаманик И. М. Грузоподъемные краны стрелового типа: Справ. пособие. — М.: Энергоатомиздат, 1992 — 141 с.].
Схема была утверждена для кранов, выпускаемых на заводах Минстройдормаша СССР (Министерство строительного, дорожного и коммунального машиностроения)
Наравне с заводами этого министерства, в небольших сериях, выпускались краны заводами Министерства электротехнической промышленности СССР.
Индекс «КС»

После букв «КС» идут четыре цифры в следующем порядке, указывающие [Паргаманик И. М. Грузоподъемные краны стрелового типа: Справ. пособие. — М.: Энергоатомиздат, 1992 — 141 с.]:
- Размерную группу по грузоподъёмности
(1 — 4 т;
2 — 6,3 т;
3 — 10 т;
4 — 16 т;
5 — 25 т;
6 — 40 т;
7 — 63 т;
8 — 100 т;
9 — более 100 т). - Вид ходового устройства, обозначается соответствующей цифрой (в указанном порядке):
- Гусеничное устройство (Г).
- Гусеничное уширенное (ГУ).
- Пневмоколёсное (П).
- Специальное шасси автомобильного типа (Ш).
- Шасси грузового автомобиля (А).
- Шасси трактора (Тр).
- Прицепное ходовое устройство (Пр).
- Резервная.
- Резервная.
- Тип подвеса стрелы — канатная (цифрой 6) или жёсткая (цифрой 7).
- Порядковый номер модификации базовой модели (цифрой 1 — первая, цифрой 2 — вторая и т. д.).
К примеру, КС-7164 — кран самоходный грузоподъемностью 63 т, с гусеничным ходовым устройством, с канатным подвесом стрелы, четвёртой модификации.
Автомоделирование. Scale models 1:43
![]() ![]() | Камышинский Крановый Завод |

Схема автокрана К-151 на базе автомобиля ЯАЗ-210
Прим. По данным завода изготовителя (Камышинский Крановый Завод https://kkran.ru/ выпущено только 2 экземпляра.

Схема автокрана К-162 (КС-4561) на базе автомобиля ЯАЗ-210



Автомобильный кран К-162 на базе автомобиля КрАЗ-257КІ (поздний вариант исполнения).
Источник: https://yadi.sk/a/YuiUERcm3WSKDU

Схема автомобилей ЯАЗ-210 / ЯАЗ-210Г
Легендарные грузовики ЯАЗ, МАЗ, КрАЗ. Чертежи.

МАЗ-514

МАЗ-516

ЯАЗ-210
Мощность 165 л.с.
Модификации:
ЯАЗ-210 - грузовой автомобиль;
ЯАЗ-210А - оборудован лебедкой;
ЯАЗ-210Г - балластный тягач;
ЯАЗ-210Д - седельный тягач;
ЯАЗ-210Е - самосвал.


ЯАЗ-210Е

ЯАЗ-210Д

ЯАЗ-219

ЯАЗ-221

ЯАЗ-222

ЯАЗ-214

ЯАЗ-200


ЯАЗ-205

МАЗ-501

МАЗ-509

МАЗ-504В
1965—1977 г.г.
МАЗ-504Б — седельный тягач с гидроприводом для полуприцепа-самосвала (1965-1970), базовый седельный тягач МАЗ-504.
МАЗ-504В — седельный тягач с более мощным двигателем (ЯМЗ-238), предназначенный для работы на международных грузоперевозках (1970-1982, возможно выпускался до 1990 года), базовый седельный тягач МАЗ-504А. С 1977 года получил внешние отличия семейства МАЗ-5334/35 индекс модели при этом не изменился.
МАЗ-504Г — седельный тягач с гидроприводом для полуприцепа-самосвала (1970-1977), базовый седельный тягач МАЗ-504А.
МАЗ-508В — полноприводный седельный тягач.
МАЗ-515 — седельный тягач с колёсной формулой 6х4. Серийно не выпускался.
МАЗ-520 — седельный тягач с колёсной формулой 6х2. Серийно не выпускался.

МАЗ-515

МАЗ-5232В

МАЗ-5245

КрАЗ-214

КрАЗ-219


КрАЗ-256Б ( Пояснения к чертежу... )

МАЗ-514

МАЗ-516

ЯАЗ-210
Мощность 165 л.с.
Модификации:
ЯАЗ-210 - грузовой автомобиль;
ЯАЗ-210А - оборудован лебедкой;
ЯАЗ-210Г - балластный тягач;
ЯАЗ-210Д - седельный тягач;
ЯАЗ-210Е - самосвал.


ЯАЗ-210Е

ЯАЗ-210Д

ЯАЗ-219

ЯАЗ-221

ЯАЗ-222

ЯАЗ-214

ЯАЗ-200


ЯАЗ-205

МАЗ-501

МАЗ-509

МАЗ-504В
1965—1977 г.г.
МАЗ-504Б — седельный тягач с гидроприводом для полуприцепа-самосвала (1965-1970), базовый седельный тягач МАЗ-504.
МАЗ-504В — седельный тягач с более мощным двигателем (ЯМЗ-238), предназначенный для работы на международных грузоперевозках (1970-1982, возможно выпускался до 1990 года), базовый седельный тягач МАЗ-504А. С 1977 года получил внешние отличия семейства МАЗ-5334/35 индекс модели при этом не изменился.
МАЗ-504Г — седельный тягач с гидроприводом для полуприцепа-самосвала (1970-1977), базовый седельный тягач МАЗ-504А.
МАЗ-508В — полноприводный седельный тягач.
МАЗ-515 — седельный тягач с колёсной формулой 6х4. Серийно не выпускался.
МАЗ-520 — седельный тягач с колёсной формулой 6х2. Серийно не выпускался.

МАЗ-515

МАЗ-5232В

МАЗ-5245

КрАЗ-214

КрАЗ-219


КрАЗ-256Б ( Пояснения к чертежу... )