![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Источник на Zen
23 декабря 2021
Камышинский крановый завод (ККЗ) за 66 лет своей истории пережил всякое, и взлеты, и падения, и даже едва был не уничтожен. В советское время он являлся одним из крупнейших производителей автомобильных кранов Министерства строительного, дорожного и коммунального машиностроения ссср, наряду с Ивановским, Дрогобычским и Балашихинским заводами автомобильных кранов. Самые распространенные камышинские автокраны, выпускавшиеся несколько десятилетий назад, можно встретить по сей день в добром здравии.
Истоки истории завода восходят к послевоенному периоду. В 1949 году в соответствии с решением правительства исполком Камышинского горсовета выделил землю для постройки завода. В 1952-м был утвержден проект на строительство завода башенных кранов. Однако в ходе проектирования предприятие было переориентировано на выпуск стреловых самоходных кранов на автомобильном и пневмоколесном ходу.
В декабре 1955 года из ворот только что построенного цеха вышел первый автокран. Первенец К-104 базировался на шасси ярославского 3-осного грузовика ЯАЗ-210 и имел грузоподъемность 10 т. В те годы эта модель имела самую высокую грузоподъемностью среди автомобильных кранов, выпускаемых отечественной промышленностью.
Главной особенностью К-104 был многомоторный электрический привод исполнительных механизмов, впервые примененный на отечественном автокране. В те годы данная конструктивная схема только начинала внедряться и считалась наиболее прогрессивной. По сравнению с механическим приводом многомоторный электропривод имел много преимуществ – легкое управление с помощью переключателей и кнопок; простоту и компактность исполнительных механизмов; возможность работы от внешней сети; совмещение рабочих операций. За счет плавного регулирования рабочих скоростей кран можно было использовать на монтажных и других видах работ с повышенными требованиями к скорости подъема и опускания груза.
Первый камышинский автокран К-104 на шасси ЯАЗ-210
( Read more... )
23 декабря 2021
Камышинский крановый завод (ККЗ) за 66 лет своей истории пережил всякое, и взлеты, и падения, и даже едва был не уничтожен. В советское время он являлся одним из крупнейших производителей автомобильных кранов Министерства строительного, дорожного и коммунального машиностроения ссср, наряду с Ивановским, Дрогобычским и Балашихинским заводами автомобильных кранов. Самые распространенные камышинские автокраны, выпускавшиеся несколько десятилетий назад, можно встретить по сей день в добром здравии.
Истоки истории завода восходят к послевоенному периоду. В 1949 году в соответствии с решением правительства исполком Камышинского горсовета выделил землю для постройки завода. В 1952-м был утвержден проект на строительство завода башенных кранов. Однако в ходе проектирования предприятие было переориентировано на выпуск стреловых самоходных кранов на автомобильном и пневмоколесном ходу.
В декабре 1955 года из ворот только что построенного цеха вышел первый автокран. Первенец К-104 базировался на шасси ярославского 3-осного грузовика ЯАЗ-210 и имел грузоподъемность 10 т. В те годы эта модель имела самую высокую грузоподъемностью среди автомобильных кранов, выпускаемых отечественной промышленностью.
Главной особенностью К-104 был многомоторный электрический привод исполнительных механизмов, впервые примененный на отечественном автокране. В те годы данная конструктивная схема только начинала внедряться и считалась наиболее прогрессивной. По сравнению с механическим приводом многомоторный электропривод имел много преимуществ – легкое управление с помощью переключателей и кнопок; простоту и компактность исполнительных механизмов; возможность работы от внешней сети; совмещение рабочих операций. За счет плавного регулирования рабочих скоростей кран можно было использовать на монтажных и других видах работ с повышенными требованиями к скорости подъема и опускания груза.
Первый камышинский автокран К-104 на шасси ЯАЗ-210
( Read more... )
