Opel - Москвич. Часть 1

[bga68scale]

Что-то мне это напоминает... ☺

Москвич-402 Общие данные Производитель МЗМА Годы производства 1956—1958 Сборка МЗМА (Москва, СССР) Класс Малый I группы Дизайн Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.) Компоновка переднемоторная, заднеприводная Колёсная формула 4 × 2 Двигатель М-402 Трансмиссия механическая 3-ступ. Характеристики Массово-габаритные Длина 4055 мм Ширина 1540 мм Высота 1560 мм Дорожный просвет / Клиренс 200 мм Колёсная база 2370 мм Колея задняя 1220 мм Колея передняя 1220 мм Масса 980 кг Объём бака 35 л

Olympia Rekord Общие данные Производитель Opel Годы производства     1953—1957 Класс Средний (первые 2 поколения) Полноразмерный Дизайн Компоновка переднемоторная, заднеприводная Колёсная формула   4 × 2 В 1953 году на смену довоенному семейству Opel Kadett / Opel Olympia пришёл вновь разработанный автомобиль с тем же названием. Было выпущено около 580,000 экземпляров. «Олимпия» нового поколения стал крупнее и занял фактически промежуточное положение между предыдущим поколением и моделью более высокого класса, Opel Kapitän. От своего предшественника автомобиль отличался в первую очередь совершенно новым кузовом, выполненным в современном тогда понтонном стиле. Двигатель остался по сути прежним, но теперь при объёме 1488 см³ развивал 40 л. с. (с 1956 года — 45 л. с.). Opel Kapitän 1954—1957 В ноябре 1954 года в серийном производстве был освоен совершенно новый кузов для модели Kapitän. Машина стала длиннее и шире предшественника, двигатель остался прежним, но степень сжатия была повышена до 7,0:1 — это подняло мощность до 67 л. с. Цена составила 9,500 DM. Opel Kapitän 1956/57 после рестайлинга. В 1955 году мощность двигателя довели до 70 л. с., а в 1956 — до 74 л. с. Задний мост был модернизирован, получил торсионный стабилизатор поперечной устойчивости и тормозные барабаны несколько увеличенного диаметра. Для 1956 года дизайн модели был несколько обновлен — появилась решетка радиатора типа «китовый ус», фары были утоплены в крылья, изменился дизайн подфарников и рельеф боковины кузова. Максимальная скорость достигла 140 км/ч, а расход топлива снизился до 11,5 л./100 км. С мая 1957 года по заказу машину стали оснащать 3-ступенчатой полуавтоматической трансмиссией с четвёртой передачей-овердрайвом (первые три передачи переключал водитель, а четвёртая повышающая включалась автоматически). Всего с ноября 1953 по февраль 1958 выпустили 154,098 автомобилей этой модели. В те годы это была третья по популярности модель в Германии, после «Жука» и Opel Rekord.