Дорогой Леонид Ильич
2019-06-21 17:59![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
bga68scaleЛюбовь Брежнева к хорошим машинам вероятно началась ещё в далёком 1938 году, когда первому секретарю Днепропетровского обкома был «выделен» Buick-90 Limited.
Buick 90 Limited – это была ограниченная (лимитированная) серия достаточно дорогих представительских авто. Модель производилась на Мичиганском заводе General Motors с 1936 по 1941 годы.
Так или иначе, но с этого момента Леонид Ильич уже не мог равнодушно смотреть на хорошие автомобили. Следующей иномаркой Брежнева стал легендарный Chevrolet Bel Air, необычайно популярный в середине 50-х в далёкой Америке. Весной 1955 года глава СССР Никита Сергеевич Хрущев, пребывая с визитом в Вене, распорядился купить несколько хороших автомобилей — в качестве подарков для особо отличившихся перед партией и правительством.
Chevrolet Bel Air — выпускался подразделением Chevrolet корпорации General Motors с 1949 по 1975 год. Получил название в честь престижного района Лос-Анджелеса, Калифорния.
Со временем красавец Chevrolet Bel Air был подарен дочери Галине, которая в то время была замужем за цирковым артистом Евгением Милаевым. Евгений и Галина не остались в долгу — и в 1960 году привезли Леониду Ильичу из гастролей по ФРГ седан Opel Kapitan L.
Opel Kapitän — западногерманский автомобиль представительского класса, выпускавшийся подразделением корпорации GM Opel с 1939 по 1970 год. Opel Kapitän был европейским флагманом корпорации GM и занимал в модельном ряду позицию на ступеньку выше модели Opel Rekord.
Из отечественных автомобилей Брежнев предпочитал ЗиЛы и Чайки, причем нередко сам садился за руль этих величественных правительственных членовозов.
ГАЗ-13 «Чайка» — советский представительский легковой автомобиль большого класса, выпускавшийся малой серией на Горьковском автомобильном заводе c 1959 по 1981 год.
ЗИЛ-111Г — советский автомобиль высшего класса с кузовами «лимузин» и «фаэтон», малыми сериями собиравшийся на Заводе имени Лихачёва в Москве с 1962 по 1967 год.
1973-й год, резиденция Кэмп-Дэвид. Президент США Ричард Никсон дарит Брежневу роскошный седан Lincoln Continental голубого цвета. Машину Генсеку вручили от лица американских предпринимателей. Во время визита Никсона в Москву в 1972-м году Л. И. Брежнев увидел президентский Lincoln и воскликнул: А можно и мне такой же? Только обычный, конечно. По просьбе Никсона американские бизнесмены приобрели для Генсека автомобиль стоимостью 10000 долларов.
Lincoln Continental — легковой автомобиль класса «люкс», выпускавшийся Lincoln с 1939 по 1948 год и с 1956 по 2002 год. Имея много общего с менее дорогими автомобилями Ford, Lincoln Continental тем не менее обладал собственным узнаваемым стилем, множеством дополнительных опций и роскошной отделкой.
Еще одна страсть Брежнева — охота. В начале 1974-го года на Горьковском автозаводе сделали несколько опытных полноприводных седанов Волга ГАЗ-24-95. Один из них передали для эксплуатации в охотничьем хозяйстве Завидово, куда частенько приезжал партийный лидер. Примечательно, что этот экземпляр сохранился до наших дней.
ГАЗ-24-95, опытная полноприводная модификация, созданная с использованием агрегатов ГАЗ-69, характерная особенность конструкции — отсутствие рамы.
Для охоты использовались и машины попроще, например — армейский внедорожник ГАЗ-69, в кузов которого можно без проблем погрузить такого немаленького кабанчика.
ГАЗ-69 — советский легковой автомобиль повышенной проходимости. Производился с 1952 по 1972 год.
Конечно, это далеко не все машины которые были подарены Брежневу, а тем более которыми он пользовался.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=sgIpVULKAEI
Современная реконструкция.
Buick 90 Limited – это была ограниченная (лимитированная) серия достаточно дорогих представительских авто. Модель производилась на Мичиганском заводе General Motors с 1936 по 1941 годы.
Так или иначе, но с этого момента Леонид Ильич уже не мог равнодушно смотреть на хорошие автомобили. Следующей иномаркой Брежнева стал легендарный Chevrolet Bel Air, необычайно популярный в середине 50-х в далёкой Америке. Весной 1955 года глава СССР Никита Сергеевич Хрущев, пребывая с визитом в Вене, распорядился купить несколько хороших автомобилей — в качестве подарков для особо отличившихся перед партией и правительством.
Chevrolet Bel Air — выпускался подразделением Chevrolet корпорации General Motors с 1949 по 1975 год. Получил название в честь престижного района Лос-Анджелеса, Калифорния.
Со временем красавец Chevrolet Bel Air был подарен дочери Галине, которая в то время была замужем за цирковым артистом Евгением Милаевым. Евгений и Галина не остались в долгу — и в 1960 году привезли Леониду Ильичу из гастролей по ФРГ седан Opel Kapitan L.
Opel Kapitän — западногерманский автомобиль представительского класса, выпускавшийся подразделением корпорации GM Opel с 1939 по 1970 год. Opel Kapitän был европейским флагманом корпорации GM и занимал в модельном ряду позицию на ступеньку выше модели Opel Rekord.
Из отечественных автомобилей Брежнев предпочитал ЗиЛы и Чайки, причем нередко сам садился за руль этих величественных правительственных членовозов.
ГАЗ-13 «Чайка» — советский представительский легковой автомобиль большого класса, выпускавшийся малой серией на Горьковском автомобильном заводе c 1959 по 1981 год.
ЗИЛ-111Г — советский автомобиль высшего класса с кузовами «лимузин» и «фаэтон», малыми сериями собиравшийся на Заводе имени Лихачёва в Москве с 1962 по 1967 год.
1973-й год, резиденция Кэмп-Дэвид. Президент США Ричард Никсон дарит Брежневу роскошный седан Lincoln Continental голубого цвета. Машину Генсеку вручили от лица американских предпринимателей. Во время визита Никсона в Москву в 1972-м году Л. И. Брежнев увидел президентский Lincoln и воскликнул: А можно и мне такой же? Только обычный, конечно. По просьбе Никсона американские бизнесмены приобрели для Генсека автомобиль стоимостью 10000 долларов.
Lincoln Continental — легковой автомобиль класса «люкс», выпускавшийся Lincoln с 1939 по 1948 год и с 1956 по 2002 год. Имея много общего с менее дорогими автомобилями Ford, Lincoln Continental тем не менее обладал собственным узнаваемым стилем, множеством дополнительных опций и роскошной отделкой.
Еще одна страсть Брежнева — охота. В начале 1974-го года на Горьковском автозаводе сделали несколько опытных полноприводных седанов Волга ГАЗ-24-95. Один из них передали для эксплуатации в охотничьем хозяйстве Завидово, куда частенько приезжал партийный лидер. Примечательно, что этот экземпляр сохранился до наших дней.
ГАЗ-24-95, опытная полноприводная модификация, созданная с использованием агрегатов ГАЗ-69, характерная особенность конструкции — отсутствие рамы.
Для охоты использовались и машины попроще, например — армейский внедорожник ГАЗ-69, в кузов которого можно без проблем погрузить такого немаленького кабанчика.
ГАЗ-69 — советский легковой автомобиль повышенной проходимости. Производился с 1952 по 1972 год.
Конечно, это далеко не все машины которые были подарены Брежневу, а тем более которыми он пользовался.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=sgIpVULKAEI
Современная реконструкция.
