Лепка. Модельки 1:43. Седельный тягач КрАЗ-258Б1

[bga68scale]

На фотографиях ниже седельный тягач КрАЗ-258Б1, вылепленный из пластилина в масштабе 1:43.
Рядом модельки производства советского Тантал.

О втором пластилиновом КрАЗе на этом фото - автомобильном кране К-151 - в статье Лепка. Модельки 1:43. Автомобильный кран К-151 на базе КрАЗ-257.

К сожалению, фотографии очень давние, когда про "цифру" никто и не знал...
Переснять фото не удастся, т.к. просуществовав лет двадцать, модель всё-таки благодаря детской пытливости подрастающего поколения была разрушена. Впрочем, я не жалею - ребенок, который не поломал ни одну игрушку, не развивается 😜



Седельный тягач лепился из пластилина целый год(!).
Сначала были сделаны выкройки из бумаги в масштабе 1:43. Пластилин раскатывался до толщины 2-3 мм и на него клеились выкройки. Далее ножиком для лепки (помните, детские ножики в виде рыбки?) были вырезаны все панели кабины.



После этого был собран/слеплен каркас кабины.

Внутри рамы, как несущая, использовалась алюминиевая проволока.
Передний мост тоже был скручен из алюминиевой проволоки 1-1,5 мм.
Все колеса - сделаны из пластилина. Но для обеспечения жесткости внутрь колеса вставлены направляющие ролики из старых разобранных аудиокассет BASF. Внутренний диаметр направляющего ролика как раз совпадал с толщиной алюминиевой проволоки, поэтому колеса не заваливались и достаточно эффектно крутились, а к поверхности по внешнему диаметру ролика уже налепливался пластилин "автомобильной шины".
А эти кассеты помните?



Передний мост имел возможность поворота колес. Шарниры были скручены из проволоки наподобие пружин.

Внутри кабины под капотом, который открывался, был двигатель тоже из пластилина.
Передние стекла имели возможность открываться. Шарниры были сделаны из тончайшей медной проволоки. В качестве стекол использовалась целофановая пленка такого же качества, как теперь используют для букетов цветов. В качестве кронштейнов зеркал заднего вида использовалась медная проволока потолще. Сами зеркала вырезались из фольги шоколадных конфет.



Седельное устройство также было из пластилина и имело возможность вращения в продольной плоскости автомобиля.











Задняя подвеска была зависимого типа с креплением на раме эллиптических рессор. Рессоры сделаны из фольги в несколько слоев и посажены на поперечный вал (алюминиевая проволока), который проходил внутри пластилиновой рамы.

При движении автомобиля создавалось впечатление, что задняя подвеска по-настоящему работает, т.к. не допускались перекосы подвески в поперечной плоскости и, если, например, левая средняя пара колес задней тележки шла вверх, то левая задняя пара задней тележки могла опускаться вниз. При этом правые пары колес себя вели независимо от левых "прыгая" по пересеченной местности 😂 кровати.

Прицеп-цистерна изготовлен из подходящего по размеру балончика лака для волос и облеплен пластилином. Задняя колесная тележка изготовлена по аналогии с задней тележкой автомобиля.

Все пластилиновые части модели были покрыты обычным древесным прозрачным лаком и просушены на открытом воздухе. Цвет модели стал насыщенным. Пластилин теперь смог выдерживать летние температуры и не плавился в тени.

Модель была на ощупь жесткой и пластилиновые колеса, покрытые лаком, тарахтели по древесине пианино как заправские пластмассовые.

Модель продержалась до тех пор... пока ребёнок не узрел её среди папиных Танталовских "железных" моделек и не потребовал поиграться 😎