Модель вантажного автомобіля ЗіЛ-130 (решітка радіатора 2-ї серії)

[bga68scale]

ЗіЛ-130 (ЗіЛ-431410) - радянський середньотоннажний вантажний автомобіль третього покоління розробки та виробництва автомобільного заводу імені Лихачова у Москві.

Широко використовувався в народному господарстві та армії, постачався на експорт. Один із наймасовіших автомобілів в історії радянського автопрому: за майже півстоліття виробництва до 1994 року було виготовлено всього 3380000 автомобілів. З 1992 виготовлявся на Уральському автомоторному заводі (УАМЗ). У 2004 році після перейменування підприємства в Автомобілі і мотори Уралу (АМУР) отримав галузевий індекс АМУР-53131.

ЗіЛ-130 - третє (після АМО-Ф-15, АМО-2, АМО-3, ЗІС-5, ЗІС-5V, ЗІС-15, ЗІС-150 і ЗІЛ-164) покоління вантажівок ЗІЛ. За вантажопідйомністю (5…6 тонн) займав нішу середньотоннажної вантажівки між легшим сімейством ГАЗ-53 і потужнішими вантажівками сімейств МАЗ-500, КрАЗ, ЗіЛ-133, КамАЗ.

Машина отримала дефорсований під 72-й бензин двигун від легкових урядових ЗіЛ-111, V-подібний, 8-циліндровий, об'ємом 6,0 л, потужністю 150 к.с. при 3200 об/хв, крутним моментом 402 Нм при 2000 об/хв.

З 1986 року відповідно до ОСТ 37.001-269-83 автомобілі сімейства ЗІЛ-130 отримали нові індекси:
ЗіЛ-431410 (ЗіЛ-130),
ЗіЛ-431510 (ЗіЛ-130Г),
ЗіЛ-441510 (ЗіЛ-130В1),
ЗіЛ-431810 (ЗіЛ-138),
ЗіЛ-431610 (ЗіЛ-138А) і т. д.

Модель вантажного автомобіля ЗіЛ-130 (решітка радіатора 2-ї серії, після 1977 р.) у масштабі 1:43 виготовлено "Тай Вінг Мануфекторінг Лімітед", China для "ULTRA models".

На моделі надані недостовірні дані за назвою "іграшки". Помилково вказано ЗіЛ-130-78 та ЗИL 130-76. З-за таких написів складається враження, що вислів "по лицензии ЗАО "ЗИЛ-АйПИ" вказано тільки для проформи, тим паче що і самого справжнього автомобільного заводу імені Лихачова вже немає зовсім - розікрали, розтягнули по клаптикам.

Номер моделі за каталогом: UM43-T002G

Під час виробництва було проведено дві значні модернізації сімейства ЗіЛ-130 у 1966 та 1977 роках. Після другої зокрема змінилася радіаторна решітка (доданий другий ряд «медуниць»).

Тому з урахуванням строків випуску базових моделей (див.нижче) варто зробити висновок, що ця модель - це ЗіЛ-130-76 чи ЗіЛ-130-80.

Базові моделі та серійні модифікації (1963-1986)

• ЗіЛ-130 (1963-1966) - базовий бортовий автомобіль (і шасі для спеціалізованих автомобілів) з двигуном ЗіЛ-130 потужністю 148 л. с., перший серійний варіант. Вантажопідйомність варіювалася в межах від 4000 до 5500 кг, залежно від типу дорожнього покриття. Ресурс до капітального ремонту складав 135 тис. км.
• ЗіЛ-130-66 (1966-1977) - варіант 1966 року. Потужність двигуна збільшена до 150 л. с., впроваджено низку удосконалень конструкції. Вантажопідйомність визначена 5000 кг, ресурс зріс до 200 тис. км.
• ЗіЛ-130-76 (1977-1984) - варіант 1976 року. Вантажопідйомність збільшена до 6000 кг, ресурс – до 300 тис. км.
• ЗіЛ-130-80 (1984-1986) - варіант 1980 року. Комплектувався трьома незалежними гальмівними системами.

Для того, щоб подивитись більше фотографій моделі вантажного автомобіля ЗіЛ-130-76, тицяйте далі на зображення:



Приємного перегляду!