bga68scale | Модель автомобіля самоскида КрАЗ-222

КрАЗ-222 «Дніпро» — важкий кар'єрний самоскид з колісною формулою 6×4, що випускався серійно Кременчуцьким автомобільним заводом з 1959 по 1966 роки. Призначений для експлуатації на дорогах першої і другої категорій, що допускають осьове навантаження до 10 тонн, а також для роботи у кар'єрах.

Модель автомобіля самоскида КрАЗ-222 у масштабі 1:43 виготовлено "MODIMIO", м.Кострома у серії "Легендарні вантажівки СРСР".

Варто відмітити той факт, що в технічній документації достатньо довго зустрічалося багатоваріантне найменування цієї вантажівки як Дніпро-222, КрАЗ-222 або КрАЗ-222 “Дніпро”.

Прототипом цієї важкої вантажівки став тривісний Diamond 980, що поставлявся в СРСР під час Великої Вітчизняної війни по системі ленд-ліз. На його основі в Ярославлі на місцевому автомобільному заводі розробили тривісні самоскиди і вантажівки, які оснащувалися вітчизняним дизелем ЯАЗ-206 – (не)ліцензійною копією американського дизельного мотора GMC 71-6.

Спочатку перші КрАЗи відрізнялися від ЯАЗів тільки іншою назвою і відсутністю емблеми у вигляді ведмедя на своєму капоті. Пізніше в них почали з’являтися власні оригінальні риси. КрАЗ-222 же спочатку був названий як Дніпро-222, проте ця назва не прижилася. Експлуатувався він, в основному, на кар’єрах і у будівельних організаціях. Так, наприклад, саме з КрАЗ-222 в 1959 році було зроблена операція перекриття річки Дніпро при Кременчуцькій ГЕС.

Батьківська компанія	ЯАЗ (1958—1959) АвтоКрАЗ (1959—1966)
Також називається	ЯАЗ-222
Роки виробництва	1958—1982
Місце виробництва	УРСР, Кременчук
Попередник(и)	ЯАЗ-210
Наступник(и)	КрАЗ-256Б
Стиль кузова	самоскид
Довжина	8190 мм
Ширина	2650 мм
Висота	2760 мм
Найвища швидкість	47 км/год
Місткість бака	225 л
Споріднені	КрАЗ-214 КрАЗ-219 КрАЗ-221

Технічні характеристики

Автомобіль комплектувався рядним двохтактним 6-циліндровим дизельним двигуном ЯАЗ-М206І об'ємом 6,927 л, потужністю 180 к.с. при 2000 об/хв, крутним моментом 705 Нм при 1000 об/хв і 5-ти ступінчастою механічною КПП, у якій пізніше з'явилися синхронізатори на кожну передачу переднього ходу.

Автомобіль споживав 65 л солярки на 100 км шляху.

Для того, щоб подивитись більше фотографій моделі автомобіля самоскида КрАЗ-222, тицяйте далі на зображення:

Приємного перегляду!